Pourquoi les jantes se salissent si vite
À chaque freinage, les plaquettes et les disques s'usent un peu et projettent une fine poussière métallique sur les jantes. Chaude, elle colle à la surface ; avec l'humidité, elle s'incruste. Les jantes avant sont toujours plus sales, car ce sont les freins avant qui travaillent le plus.
S'y ajoutent les projections de la route : boue, goudron, sel en hiver. Sur des jantes ajourées, la saleté se dépose aussi sur l'intérieur du rayon et sur l'étrier de frein.
Le matériel utile
- un nettoyant pour jantes adapté à votre type de jante (de préférence pH neutre si vous ne savez pas)
- une brosse à jantes souple, à poils longs, pour passer entre les rayons
- une petite brosse à poils doux ou un pinceau pour les écrous et les recoins
- une éponge ou un gant réservé aux jantes
- un seau d'eau et de quoi rincer
- une microfibre pour sécher
Important Ne réutilisez jamais sur la carrosserie une brosse ou un gant qui a servi aux jantes : les particules métalliques qui y restent rayeraient la peinture.
La méthode pas à pas
1. Travailler sur des jantes froides Après un trajet, les freins et les jantes sont chauds : un produit appliqué dessus sèche immédiatement et peut tacher. Attendez qu'ils refroidissent.
2. Rincer Un premier rinçage retire la boue et la poussière la moins accrochée.
3. Appliquer le nettoyant Pulvérisez sur toute la jante, y compris entre les rayons. Laissez agir le temps indiqué par le fabricant, sans laisser sécher.
4. Brosser Passez la brosse à poils longs entre les rayons et sur l'intérieur de la jante, la petite brosse autour des écrous et du centre.
5. Rincer abondamment Tout le produit doit partir, y compris dans les recoins.
6. Sécher Une microfibre évite les traces de calcaire, très visibles sur les jantes noires ou polies.
7. Les pneus et les passages de roue Un coup de brosse sur le flanc du pneu et un rinçage des passages de roue terminent le travail. En hiver, c'est là que le sel s'accumule.
Les jantes en premier, toujours
Si vous lavez toute la voiture, commencez par les jantes. Les projections de produit et d'eau sale retombent sur le bas de la carrosserie : si celle-ci est déjà lavée, il faut tout recommencer. C'est aussi pour cela que les jantes ont leur propre seau et leurs propres brosses.
Selon le type de jante
Jantes alu peintes (les plus courantes) Elles supportent la plupart des nettoyants pour jantes. Restez prudent avec les produits très acides.
Jantes noires ou mates Les traces et le calcaire s'y voient beaucoup : séchez soigneusement. Évitez les produits lustrants sur les finitions mates.
Jantes polies ou diamantées La surface est souvent juste vernie : elle craint les produits agressifs. Préférez un nettoyant doux, pH neutre.
Jantes chromées Un nettoyant doux et un séchage soigné ; le chrome se raye facilement.
Enjoliveurs plastiques Une eau savonneuse et une brosse suffisent ; certains se démontent pour être lavés à part.
Goudron et taches tenaces
Les petites taches noires qui ne partent pas au nettoyant sont souvent du goudron. Un produit dégoudronnant appliqué sur une microfibre, en tamponnant, les dissout ; rincez ensuite. Ne grattez jamais avec un objet dur.
Les erreurs qui abîment les jantes
- Nettoyer des jantes chaudes : taches et traces de produit.
- Utiliser un produit trop acide sur des jantes polies ou chromées : la finition se ternit.
- Laisser sécher le produit : il laisse des auréoles.
- Utiliser une éponge grattante : rayures.
- Réutiliser la brosse des jantes sur la carrosserie : micro-rayures assurées.
- Oublier l'intérieur de la jante : la saleté y reste et se voit à travers les rayons.
À quelle fréquence ?
Idéalement à chaque lavage de la voiture, soit toutes les deux à quatre semaines en ville. Plus souvent si vous roulez beaucoup en ville avec des freinages fréquents, ou si vos jantes sont claires ou polies. En hiver, rincez aussi les passages de roue pour retirer le sel.
Exemples concrets
Une citadine qui roule en ville tous les jours Jantes avant grises de poussière de frein après dix jours. Un nettoyage à chaque lavage, toutes les deux à trois semaines, suffit à les garder propres.
Un SUV avec de grandes jantes diamantées Poussière incrustée dans les rayons fins. Nettoyant doux, brosse longue, patience, et séchage soigné.
Une voiture qui revient d'un long trajet d'été Insectes sur l'avant, goudron sur les jantes et le bas de caisse : dégoudronnant ciblé, puis lavage complet.
Les étriers et les disques de frein
À travers les rayons, on voit les étriers et les disques. Les étriers peuvent être nettoyés avec une brosse douce et le même nettoyant que les jantes, sur des freins froids. Les disques, eux, se couvrent d'une fine rouille de surface après un lavage ou une nuit humide : c'est normal, elle disparaît dès les premiers freinages. N'appliquez jamais de produit gras ou lustrant sur les disques ou les plaquettes.
Protéger ses jantes
Une jante protégée se salit moins vite et se nettoie plus facilement. Il existe des produits de protection pour jantes, appliqués sur des jantes parfaitement propres et sèches, qui limitent l'accroche de la poussière de frein. Sans aller jusque-là, un lavage régulier reste la meilleure protection : la poussière n'a pas le temps de s'incruster.
Pneus et passages de roue
Un flanc de pneu propre complète l'effet de jantes nettes. Brossez-le avec de l'eau savonneuse, puis rincez. Si vous utilisez un produit de rénovation pour pneus, appliquez-le uniquement sur le flanc, jamais sur la bande de roulement, et essuyez l'excédent pour éviter les projections sur la carrosserie.
Les passages de roue accumulent boue, gravillons et sel en hiver. Un bon rinçage, en visant l'intérieur des passages, limite la corrosion.
Les jantes en hiver
En hiver, le sel et la boue s'accumulent très vite. Rapprochez les lavages, rincez bien l'intérieur des jantes et les passages de roue, et séchez si possible avant une nuit de gel. Si vous montez des jantes d'hiver, nettoyez soigneusement les jantes d'été avant de les stocker : la poussière de frein laissée pendant des mois s'incruste.
Combien de temps ça prend ?
Pour quatre jantes peu sales, comptez une quinzaine de minutes. Pour des jantes très encrassées, avec des rayons fins, une demi-heure ou plus. Le temps passé au rinçage et au séchage fait souvent la différence entre un résultat correct et des jantes vraiment nettes.
Ce que nous faisons
Les jantes et les passages de roue font partie de notre lavage complet à la main, de 69€ à 109€ selon le gabarit, réalisé chez vous ou au travail, partout en Île-de-France et sans frais de déplacement. On les nettoie avec des brosses dédiées, jamais réutilisées sur la carrosserie, puis on sèche. Pour la méthode de lavage de la carrosserie, lisez « Lavage à la main ou rouleaux : lequel abîme le moins la peinture ? ».